Bajo el nombre de Diversify EU, Bruselas lanzará una iniciativa con el objetivo de buscar que las compañías cuenten con cadenas de valor robustas y flexibles para blindar su negocio de los cada vez más frecuentes conflictos geopolíticos. Además, se ha fijado un tope de coches híbridos chinos que podrán entrar en la UE el año que viene: 350.000. Ambas regiones han establecido esa cuota para reducir las exportaciones de vehículos chinos que tanto daño están causando a la industria automovilística europea. A partir de que se alcance esa cifra, las aduanas pararán los nuevos envíos sin dejarlos entrar al mercado único. La cuota se irá actualizando año a año, elevando el límite máximo en un 6% durante un periodo de cuatro ejercicios.
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